Krzysztof Kubicki

… to już marka sama w sobie. To powszechnie już uznany, największy kolekcjoner kolei w miniaturze w rozmiarze H0, której zgromadził wręcz nie do ogarnięcia zbiory, a do tego o każdej ciekawej lokomotywie, każdym z niemałym trudem skompletowanym składzie pociągu z epoki ma wiedzę, może o nich interesująco opowiadać, co też czyni z ochotą. Jest członkiem SMK Katowice, stąd jako współorganizator na Festiwalu zaprezentował część, ale jakże interesującą ze swojej ogromnej kolekcji. Obok miniatury Saxonii - pierwszego parowozu zbudowanego na kontynencie stały miniatury największych lokomotyw świata (co oczywiste z USA), najszybszych pociągów pasażerskich: francuskiego TGV „Thalys” i niemieckiego IC3 oraz takie rodzynki, jak np. „Liczyrzepa” – elektryczny wagon silnikowy ze Śląskiej Kolei Górskiej, pociąg sanitarny Czerwonego Krzyża, czy największa chluba – z niemałym trudem skompletowany 11-wagonowy skład pociągu rządowego III Rzeszy. Krzysztof na stanowisku w pełni oddał się swojej pasji – interesująco i cierpliwie opowiadał licznym festiwalowym słuchaczom o tych i innych pociągach, o historiach z nimi związanych, np. jak były przewożone i którędy do pociągu wjeżdżały samochody świty rządowej. Mimo, iż długo tłumaczył im, czym się różnią szybkie pociągi IC3 i TGV „Thalys” i że z tymi jeżdżącymi w Polsce niewiele mają wspólnego, są inne, zupełnie inaczej wyglądają, to i tak słuchacze w ankietach wpisali, że najbardziej podobało im się „Pendolino”. W innym czasie słuchacze z wypiekami na twarzy, nie wiadomo, czy ze względu na wiedzę Krzysztofa, czy zdumiewającą moc i inne osiągi techniczne największego parowozu świata „Bog Boy”, który Krzysztof prezentował, słuchali go, aż nie pojawił się 7-latek, który odważnie zaczął zadawać na temat parowozu fachowe pytania, po czym nie przyjmując odpowiedzi sam sobie równie dziarsko na nie odpowiadał, stwierdzając na koniec, że wie lepiej, bo z pomocą mamusi wprawdzie, ale sam czytał. Pozostawił po sobie rozdziawione gęby. Gwoli podbudowania i rekompensaty za trud śpieszę dodać, że Krzysztof pokazał też miniatury parowozów PKP z manufaktury Micrometakit w cenie przekraczającej wartość niejednego samochodu, którym zwiedzający przyjechali na Festiwal.